Каждому товару свой контейнер

Морские контейнеры используются для транспортировки самых разных товаров и сырья. Это могут быть сыпучие грузы (металлическая руда, удобрения), грузы, находящиеся в жидком или в газообразном состоянии, а также товары, требующие соблюдения специального температурного режима. Кроме того, нередко требуется перевести негабаритный груз, высота которого больше высоты стандартного контейнера. Есть случаи, когда из-за особенностей конструкции загружаемого в тару объекта возможна исключительно загрузка сверху, т.е. контейнер должен иметь съемную крышу. Такое многообразие товаров в сочетании с колоссальными объемами их перевозки привели к появлению разных типов контейнеров, конструкции которых заточены под конкретный класс грузов.

Сегодня производится порядка десятка типов морских контейнеров. Наиболее распространенным типом является стандартный сухой контейнер. Он выпускается в нескольких типоразмерах: 20-футовые и 40-футовые металлические тары длиной 6,1 м и 12,2 м соответственно, шириной 2,4 м, высотой 2,6 м. Широкое применение получили 40-футовые высокие контейнеры высотой 2,9 м. Реже встречаются ящики половинной высоты - 1,3 м вместо стандартных 2,6 м. В последнее время завоевывают все большую популярность контейнеры повышенной вместимостью - 45, 48 и 53-футовые. Сухие контейнеры предназначены для перевозки грузов, к которым не предъявляются особые условия транспортировки, а единственное требование - соответствие  внутренним габаритам ящика.

Следующий тип тары - рефрижераторные контейнеры или реф-контейнеры. Самый распространенный типоразмер - 40-футовый высокий контейнер. Тара изготовлена для транспортировки товаров, которые требуют контроля температуры. Это могут быть различные продукты, такие как фрукты, ягоды, рыба, а также различные химические соединения. В рефрижераторе можно поддерживать заданную температуру из диапазона от -25 ℃ до +25 ℃. Для этого контейнер должен быть подключен к внешней сети электропитания. В отсутствии подключения металлическая тара работает как термос, сохраняя на длительное время нужный температурный режим.

Для перевозок жидких и газообразных грузов используется танк-контейнер (контейнер-цистерна). Такая тара выглядит как цистерна, установленная в рамную металлическую конструкцию. Металлическая конструкция имеет внешние размеры, соответствующие размерам стандартных 20-футовых и 40-футовых контейнеров. Таким образом, для цистерн тоже доступна технология транспортировки “от дверей до дверей”, когда груз доставляется заказчику без промежуточной смены тары при смене одного вида транспорта на другой. 

Чтобы перевозить тяжеловесные грузы, такие как легковые автомобили, сельскохозяйственная техника, обрабатывающее оборудование для различных отраслей промышленности, используют контейнер-платформу. Платформа представляет собой все тот же 20-футовый или 40-футовый контейнер только без крыши и боковых стенок. Для удобства погрузки две имеющиеся стенки могут складываться. Более того, платформа оборудована механизмами для крепления грузов и осуществления погрузочно-разгрузочных работ.

Кроме перечисленных типов контейнеров, которые повсеместно используются в транспортной логистике, встречаются и специфические типы. Например специальная металлическая тара для перевозки живой рыбы или крупного рогатого скота. 

Доставка грузов от отправителя до получателя может занимать недели или даже месяцы. В длительных перевозках контейнеры выполняют роль не только стального ящика для транспортировки, но и помещения для хранения грузов, т.е. склада. Поэтому закономерным стало использование контейнеров в качестве стационарных складских помещений для хранения личного имущества граждан или коммерческого имущества.

Сегодня компании-операторы складского хранения используют для сдачи в аренду под склад в основном 20-футовые и 40-футовые высокие сухие контейнеры. А также реф-контейнеры для хранения скоропортящихся продуктов и других товаров, которым требуется особый температурный режим. В Москве самый широкий выбор складских помещений на базе морских контейнеров на наиболее выгодных для клиентов условиях можно найти у компании “Брэнд Контейнер”.

Статья - "Каждому товару свой контейнер" написана компанией "Брэнд Контейнер", июль 2015 г.
Расположение оригинала статьи: http://brand-container.ru/faq/storage/every/
Автор: Наталья Ш.
© Все права защищены, копирование и использование информации запрещено.